四川省質(zhì)監(jiān)局《特種設(shè)備作業(yè)證》報名李老師電話：177 7839 6858（加微信報名有優(yōu)惠），新訓，復審，隨時報名，周周考試，國網(wǎng)查詢，全國通用。
《特種設(shè)備作業(yè)證》報名:1,電梯維修T，2,起重機械管理A，3,場（廠）內(nèi)專用機動車輛管理A，4,起重機指揮Q1，5,工業(yè)鍋爐司爐G1，6,鍋爐水處理G3，7,快開門式壓力容器操作R1，8移動式壓力容器充裝R2，9，氣瓶充裝P，10，特種設(shè)備安全管理A，11,起重司機（限門座式起重機）Q2，12,起重司機（限橋式起重機）Q2，13,起重司機（限門式起重機Q2，14,起重司機（限纜索式起重機Q2，15,起重司機（限塔式起重機）Q2，16,起重司機（限流動式起重機）Q2，17,叉車司機N1，18,蓄電池觀光車司機N2，從業(yè)人員上崗證特種作業(yè)證是4年一審！

【關(guān)鍵詞】電梯;運行;原理;維修
1.運行原理
電梯的控制系統(tǒng)由PC機和輸入輸出部分等組成。
1.1可編程序控制器(PC)
PC采用8位或16位微外理器為核心，使用了可編程序存儲器，且有存儲指今，執(zhí)行邏據(jù)，順序，計時，計數(shù)、運算等功能。它的工作原理是基于靠對輸入信號不斷地進行監(jiān)視(輸入信號來自象按鈕、傳感器和行程開關(guān)這類裝置)，當檢測到的信號狀態(tài)已改變時，控制系統(tǒng)隨即作出反應，通過用戶編制的機內(nèi)邏輯，產(chǎn)生輸出信號，這些輸出信號控制被控系統(tǒng)的外部負載，如繼電器、電動機、指示燈和報警器等。
1.2輸入輸出部分
將系統(tǒng)中發(fā)出指令或信號的按鈕、開關(guān)、傳感器(如基站總電源鑰匙開關(guān)、轎內(nèi)指令選層按鈕、廳門召喚按鈕、超速開關(guān)、安全開關(guān)、安全觸板開關(guān)、限位開關(guān)、廳門聯(lián)鎖開關(guān)、安全窗開關(guān)、平層干簧繼電器等)作為PC的輸入。同時在系統(tǒng)中設(shè)有有、無司機操縱的轉(zhuǎn)換開關(guān)及檢修慢車開關(guān)，以實現(xiàn)有、無司機轉(zhuǎn)換和檢修狀態(tài)下的要求;將系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)如接觸器、繼電器、轎內(nèi)和廳外層樓指示燈、報警器等作為PC的輸出部分。

1.3控制過程簡述
1.3.1有司機操縱
上班時，司機接通基站總電源鑰匙開關(guān)，電梯打開電梯門，進入轎廂將有、無司機操縱轉(zhuǎn)換開關(guān)拔至有司機位置(這時電梯門自動開閉程序不起作用)。當PC接收到乘客發(fā)出的請求信號及安全保護裝置的信號后，PC將對內(nèi)存進行順序掃描，選擇相應的控制程序，通過輸出端發(fā)出信號，控制接觸器動作，使電梯正常起動、加速運行。起動電抗器的切除時間，可根據(jù)乘坐舒適感，通過PC中的時間繼電器方便的進行設(shè)置。當電梯運行接近停屬的腐樓時，干策繼電器發(fā)出信號，PC接到干策傳感器發(fā)出的信號后自動斷開快車繼電器，通過慢車繼電器控制電梯進入換速，平層、停車。待電梯停靠層站后，司機通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務。

1.3.2無司機操縱
在無司機操縱的情況下，電梯的開關(guān)門、起動、加速、換速、平層及停車均通過PC自動控制。電梯開關(guān)門時間可根據(jù)需要設(shè)置，一般為4s~5s。
1.3.3檢修慢車狀態(tài)
在需要檢修時，可通過檢修慢車開關(guān)來控制。當接通檢修慢車開關(guān)時，PC處于失電狀態(tài)，各種控制程序不起作用，司機只能通過按鈕操縱，使電梯慢速運行。
1.3.4停電保持
電梯在正常運行過程中，若突遇停電，PC將保存停電時的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，在電源重新接通時，將自動恢復停電時現(xiàn)場數(shù)據(jù)，控制電梯運行。
1.3.5應急處理
電梯在運行過程中，PC將不斷地對各種離散信號進行采集鑒別，對運行狀態(tài)進行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不正常信號(如安全保護裝置失靈等)，將立即停止執(zhí)行正常運行控制程序，轉(zhuǎn)入故障保護，對整個控制系統(tǒng)采取相應

的安全保護措施，以防止發(fā)生事故。
2.電梯的一般保養(yǎng)
無論有無電梯操作工，維護人員每天應查看機房1次~2次。除保持機房的整潔外，要聞一下有無異味，摸一下電動機、曳引機等溫升是否過高，聽有無異響和異常震動。

(1)每周檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過大應予調(diào)整。電引機安全鉗、極限開關(guān)等鋼絲繩和連接情況，轎廂內(nèi)各項設(shè)備的工作情況。
(2)每月應對電梯的減速器和各種安全裝置、井道設(shè)施、自動門結(jié)構(gòu)、電引輪導向輪的滑動軸承間隙等，都要認真細致地檢查。
(3)每季度要對各傳動部分(曳引機、導向輪、曳引繩、門傳動結(jié)構(gòu))，各安全裝置(電磁制動器、限速器張緊裝置、安全鉗)，各電控系統(tǒng)(接觸器、繼電器、熔斷器、行程開關(guān)、電阻等)要認真經(jīng)常和調(diào)整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發(fā)現(xiàn)有問題的部件，能修則修，不能修則換，堅決杜絕帶病工作。
(4)每年當電梯運行滿一年后，要進行一次全面的技術(shù)檢查，由專業(yè)技術(shù)人員進行，對電梯的機械、電器、各安全裝置的現(xiàn)狀，主要零部件的磨損度進行全面詳細的檢查、修理。調(diào)換磨損超過允許值的零部件，
測量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復。
3.電梯的電子板維修
在維修中各種電子板，在正常使用的情況下，核心元件損壞的幾率較小。因為處理器、EPROM、RAM、晶振等都是在5V或更低電壓條件工作，純屬開關(guān)量信號。出故障一般在I/O接口部分和電源部分。

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